Konya'nın Demir ağları genişlemeye devam ediyor. Bu kapsamda Ereğli ilçesinde YHT çalışmaları kapsamında alt yapıların tamamlandığı bölgelere raylar yerleştirilmeye devam ediliyor. YHT Akdeniz hattı hızla yükseliyor.
HATTIN UCU AKDENİZ’E ÇIKACAK
Projenin ilk etabı olan: Konya-Karaman hızlı tren hattı olurken bu proje 8 Ocak 2022 tarihinde açılmıştı. Projenin ikinci etabı: Karaman-Ereğli-Çakmak etabında konvansiyonel trenler için yeni hat kısa zamanda açılması planlanıyor. Diğer yandan Çakmak-Ulukışla ve Hızlı tren hattı 2027 yılında açılması hedefleniyor. Projenin devamında ise Ulukışla-Yenice arası ihalesi yapılmıştı. Projenin son aşaması ise; Mersin-Yenice-Adana-Osmaniye- Gaziantep Hızlı tren hattı 2029 yılı içerisinde açılması planlanıyor.
KÖPRÜ GÖREVİ GÖRECEK
Hattın devreye alınmasıyla birlikte, Karaman ve UIukışla Garlarının, Batı şehirler ile Akdeniz arasında köprü görevi görmesi bekleniyor. Bu yeni hat, Ulukışla’yı Konya, Karaman, Kayseri, Adana ve Mersin aksında birleştiren stratejik bir bağlantı merkezi konumuna taşıyacak. Projenin Karaman–Ereğli kesimi işletmeye hazır hale gelirken, Ulukışla bağlantısında kritik güvenlik testlerinin devam ettiği ifade ediliyor.
FİZİKİ ÇALIŞMALAR YÜZDE 92,5 OLDU
Karaman ile Ulukışla arasındaki ulaşımı hızlandıracak hızlı tren projesinde altyapı ve üstyapı çalışmalarında yüzde 92,5 fiziki ilerlemeye ulaşıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın 2026 yılı sonunda veya 2027’nin ilk aylarında hizmete alınmasının hedeflendiğini açıkladı. Projenin tamamlanmasıyla iki nokta arasındaki seyahat süresinin 145 dakikadan 50 dakikaya düşürülmesi planlanıyor.
HEDEF 2027’NİN İLK AYLARINDA HİZMETE AÇMAK
Türkiye’nin demir yolu ağını güçlendirmeye yönelik yatırımları arasında yer alan Karaman-Ulukışla Hızlı Tren Hattı’nda çalışmalar devam ediyor. Projenin tamamlanmasıyla hem yolcu hem de yük taşımacılığında kapasitenin artırılması amaçlanıyor. Hızlı tren projesinin tamamlanmasıyla Karaman ile Ulukışla arasındaki seyahat süresinin 145 dakikadan 50 dakikaya indirilmesi hedefleniyor. Böylece bölgedeki yolcu ulaşımının hızlanması ve demir yolu bağlantılarının güçlenmesi bekleniyor. Karaman Garı’ndan sonra Sudurağı, Ayrancı, Ereğli, Çakmak ve Ulukışla istasyonlarının yer alacağı projede, demir yolu altyapısını desteklemek amacıyla 2 tünel, 52 alt ve üst geçit, 15 köprü ve 147 menfez inşa ediliyor.
SİNYALİZASYON SİSTEMLERİ EKLENECEK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projedeki son duruma ilişkin yaptığı açıklamada, altyapı ve üstyapı çalışmalarında yüzde 92,5 fiziki ilerleme sağlandığını bildirdi. Bu çalışmaların yıl sonuna kadar tamamlanmasının hedeflendiğini belirten Uraloğlu, elektrifikasyon çalışmalarında ise yüzde 5 seviyesine ulaşıldığını kaydetti. Sinyalizasyon sistemlerine ilişkin ihale sürecinin önümüzdeki dönemde başlatılacağını ifade eden Uraloğlu, elektrifikasyon ve sinyalizasyon çalışmalarının tamamlanmasının ardından hattın 2026 sonunda veya 2027’nin ilk aylarında işletmeye açılmasının planlandığını belirtti.
KARAMAN-ULUKIŞLA ARASI 50 DAKİKAYA İNECEK
Bakan Uraloğlu, hattın yıllık 33,48 milyon ton yük ve 2,73 milyon yolcu taşıma potansiyeline sahip olacağını belirtti. Projenin, Türkiye’nin doğu-batı ve kuzey-güney yönlerindeki demir yolu bağlantılarını güçlendirerek Marmara, İç Anadolu, Ege ve Akdeniz bölgeleri arasındaki ulaşımı desteklemesi öngörülüyor.
